"Mass Damper" , d'accord ou pas avec la descision

apres plusieurs semaines d'incertitude , la descision est enfin tombée , la suspension à absorption de vibrations utilisées par certaines ecuries dont Renault en particulier a été interdite par le tribune d'appel suite à une demande de la FIA . Qu'en pensez vous ?
Pour moi c'est juste le dernier moyen que la FIA a trouvé pour penaliser Renault qui est la seule equipe à avoir construit sa voiture autour de ce systeme , alors que les autres ecuries l'ont juste ajouté à leur voiture au cours de la saison. Je trouve ça bas que la FIA utilise ce genre de moyen pr relancer le championat.

Personnelement, je suis contre la descision de la FIA, mais je ne pense pas que ce soit pour descendre Renault...

Ce qui m'écoeure là dedans, c'est de changer les règles en plein milieu d'une saison !

Tit a écrit:

snakeshits a écrit:

Je trouve ça bas que la FIA utilise ce genre de moyen pr relancer le championat.

Le championnat va très bien sans ça,la FIA a déja fait bien pire et peux de gens en ont parlé.

Bien pire, certainement...

Le fait de changer de moteur (passage du V10 à un V8), ou alors de réduire l'effets des élements aérodynamiques...

On serait avec des F1 aux pneus de 1997, avec des ailerons de 2000, des moteurs de 2005... ce serait formidable...

M'enfin, c'est quand même la FIA qui gère la F1 !

Renault va répliquer avec les roues lenticulaires de la ferrari. Renault, Honda et McLaren trouverait ce systeme illégal...

Brady12 a écrit:

Renault va répliquer avec les roues lenticulaires de la ferrari. Renault, Honda et McLaren trouverait ce systeme illégal...

Vu qu'apparement c'est McLaren qui as fait en sorte que le mass damper soit supprimé, il se retrouve dans tous les coups

je ne vois pas d'autres raisons que celle de pénaliser Renault car pourquoi sortir ce système en pleine saison alors qu'une seule voiture du paddock a été construite en intégrant ce système dès sa conception ?
On sait tous que ça coûte du temps aux R26 à chaque tour !
Pourquoi ne pas avoir pénaliser Ferrari en début de saison avec les ailerons souples qui ont pourtant courru une course pleine alors que ce système était prohibé ?

Quant au jugement en appel alors que les commissaires de course (issus du la FIA mais pas aux faits de la politique qui y ronge le sport) avaient accordé la légalité des mass dumpers.
Bref, la FIA, surtout par ses façons de faire (on l'accorde, on l'illégalise, on menace, on réaccorde à nouveau avant de remenacer en l'illégalisant à nouveau..... bref, un merdier sans nom !) s'est rendue detestable alors que les ingénieurs planchent pour gagner des courses sportivement.